魯宅之窩

文 / 魯宅之窩

公車按里程計費，那就不叫公車，而叫計程車，公車算是準公共財，政府的目標應該是要把公車（準公共財）變成免費的公共財，為人民謀福利，就如同公園（公共財），所有人都可以免費享有的。

但柯教授的思考是逆向的，倒回去與民爭利，以後可能連公園他都會要求收費才能進入。

使用者付費這樣的觀念，是私人企業為了賺錢獲利，具獨有敵對性的概念，柯教授一直在公共政策上提出＂使用者付費＂這樣的概念，表示他不懂民生政治。

不過這也難怪，大巨蛋停工台北市至少要賠370億給遠雄，錢從哪裡來？當然從台北市民的身上來。

選舉就是歡喜投甘願受，現在整個台北市都是柯教授的實驗室，台北市民都是他的白老鼠。

公車變成大型計程車，荒謬至極！

柯P擬公車里程計費　雙北來回要價近百元

2016年05月05日 09:47

台北市長柯文哲。資料照片

一向很愛「使用者付費」原則的台北市長柯文哲，打算在2018年實施公車里程計費，引發討論。

今日出版的《中國時報》報導，根據「公車費率結構調整執行工作小組會議」上月底最新資料，目前研擬「一段票起程費率」和「基本費率＋里程費率」兩方案，以現行一段票15元可搭8公里計算，相同距離的新票價將分別漲到21和28元，漲幅高達40％和86％，且搭愈遠付愈多，新北市通勤族荷包恐大縮水。

以226路線為例，從新北市三重分子尾地區搭到北市捷運忠孝新生站，全長約17公里，目前收一段票15元。若以目前已知的「一段票起程費率」試算，票價將漲到39元；如果採「基本費率＋里程費率」方案，收費更直逼上限45元。也就是說一天光搭公車來回就要90元，讓薪水不漲的小老百姓苦不堪言。(葉國吏/綜合報導)

（本篇圖文由《蘋果日報》提供）

http://www.nextmag.com.tw/breaking-news/life/20160505/38847584